社台の野望はサンデーサイレンス系を大種牡馬系統にすること

　僕は競馬歴が１８年ちょっとと浅いので昔の事は分からないが、データがある過去２３年のダービー馬が種牡馬となってダービー馬を輩出したのは２度だけ。それは、１９９１年のシンボリルドルフと２００２年のウオッカがだけ。また、父が内国産馬の産駒でダービー馬になったのはトウカイテイオー、ウオッカ、ディープスカイの３頭だけ。これまで、サンデーサイレンス、ブライアンズタイム、トニービンなどの輸入種牡馬の産駒がダービー馬を出してきたが、今年は父内国産の種牡馬からダービー馬が生まれそう。



　これまでのダービー馬の血統を見るとサンデーサイレンス、トニービンなど社台ファーム繁用馬が圧倒的な強さを誇っている。特にサンデーサイレンスの第一世代のタヤスツヨシ以降の１４年間ではサニーブライアン、タニノギムレット、メイショウサムソンのだけが非社台系だった。しかし、タニノギムレットとメイショウサムソンは社台繁用馬となってしまった。今や社台なくしてＪＲＡは成り立たないほど社台の力は強くなっている。その社台が掲げる目標と言えばサンデーサイレンスを大種牡馬の系統へと発展させること。昨年はアグネスタキオン産駒のディープスカイが勝ったが、それだけでは不十分。サンデーサイレンス系種牡馬の中でも「ダービー馬からダービー馬」をと言うのが悲願だと思う。となればスペシャルウィーク産駒かネオユニヴァース産駒がダービーを制するのが理想。数年後にはディープインパクト産駒が出てくるから、その前にスペシャルウィーク産駒かネオユニヴァース産駒からダービー馬を出しておきたいところ。



　ＮＨＫマイルカップはマンハッタンカフェ産駒のジョーカプチーノが勝ち、桜花賞とオークスはスペシャルウィーク産駒のブエナビスタが勝っている。と言うことは皐月賞を勝っているネオユニヴァース産駒のアンライバルドがダービーを制するのが社台にとっては理想的。登録馬を見ても社台系種牡馬が圧倒的に多く、舞台は揃っている。ダービーは個人馬主が強いレースだが、今年に限っては社台クラブ馬が勝つようなお膳立てが揃っているように思えてならない。



　社台スタリオンステーション―2009年繋養種牡馬(

　社台スタリオンステーション―2009年繋養種牡馬（他場繋養馬）

日本ダービー　過去２３年の勝ち馬

日本ダービーの登録馬

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